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英特爾:乘客經(jīng)濟(jì)能帶來(lái)什么?新商業(yè)模式激發(fā)新機(jī)遇

英特爾
2017-11-01 18:35 5908
英特爾和Strategy Analytics聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告揭示:乘客經(jīng)濟(jì)將帶來(lái)新興商業(yè)模式。

北京2017年11月1日電 /美通社/ -- 從互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),我們已經(jīng)見(jiàn)證了全新商業(yè)模式帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值。隨著智能互聯(lián)時(shí)代的到來(lái),更多的新興商業(yè)模式必將涌現(xiàn),激發(fā)出更大的經(jīng)濟(jì)效益和機(jī)遇,比如自動(dòng)駕駛驅(qū)動(dòng)下的乘客經(jīng)濟(jì)。

“乘客經(jīng)濟(jì)”這一術(shù)語(yǔ)由英特爾首創(chuàng),用以表示全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車所催生的產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值。英特爾和Strategy Analytics的聯(lián)合研究顯示,2050年,乘客經(jīng)濟(jì)代表著價(jià)值7萬(wàn)億美元的全球機(jī)遇,超過(guò)了日本和巴西2017年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值之和。

伴隨自動(dòng)駕駛的應(yīng)用和普及,消費(fèi)者將完全脫離與汽車一對(duì)一的關(guān)系,將資源從購(gòu)買汽車中轉(zhuǎn)移出來(lái),轉(zhuǎn)而從形形色色的出行即服務(wù)提供商中進(jìn)行選擇,這將帶來(lái)新興的商業(yè)模式,英特爾和Strategy Analytics聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告就為我們揭示了這樣的未來(lái)。

應(yīng)需運(yùn)輸:消費(fèi)者和企業(yè)用戶可以隨時(shí)根據(jù)需要“訂購(gòu)”出行。消費(fèi)者將會(huì)訂購(gòu)“包接包送”的出行,往來(lái)于任何地點(diǎn)之間。

通勤共享:消費(fèi)者訂單將根據(jù)路線和時(shí)間安排進(jìn)行聚合,允許用戶安排常規(guī)通勤和網(wǎng)絡(luò),從而通過(guò)聚合路線來(lái)擴(kuò)大規(guī)模。用戶可以根據(jù)乘車次數(shù)自動(dòng)獲得折扣,也可按照距離或時(shí)間預(yù)付費(fèi),或通過(guò)特定模式(長(zhǎng)期使用可獲得的折扣)來(lái)保證出行需求。

汽車制造商成為出行即服務(wù)提供商:汽車制造商將會(huì)以“出行即服務(wù)”模式取代汽車銷售,假以時(shí)日,出行即服務(wù)所帶來(lái)的服務(wù)、應(yīng)用和內(nèi)容收入將取代汽車銷售的價(jià)值,成為股東價(jià)值創(chuàng)造的核心來(lái)源。

汽車制造商成為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商:汽車制造商可能最終會(huì)爭(zhēng)奪特定城市、特定汽車網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)權(quán),自身將成為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商。

事件優(yōu)化或主題優(yōu)化汽車:消費(fèi)者將能夠享受出行即服務(wù)提供商利用零售專長(zhǎng)提供的專業(yè)出行體驗(yàn)。酒店、旅游、休閑和餐廳等行業(yè),當(dāng)然還有媒體,將涌現(xiàn)出專業(yè)公司。

以交通作為便利條件或補(bǔ)償:公寓、住宅和連鎖酒店將擁有專門的自動(dòng)駕駛汽車,作為輔助便利設(shè)施。一些員工將把交通服務(wù)作為薪酬福利的一部分。

隨著時(shí)間的推移和不斷提升的認(rèn)知,乘客經(jīng)濟(jì)的崛起將逐漸重新配置整個(gè)行業(yè),并創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)。例如,在一代人之前,進(jìn)入美國(guó)勞動(dòng)力大軍的女性首先催生了雙車家庭,然后大批雇主從城市遷往郊區(qū),最終出現(xiàn)了諸如披薩外賣、視頻租賃等專業(yè)化服務(wù)。

當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車影響消費(fèi)者決定如何最優(yōu)分配時(shí)間、精力和金錢的時(shí)候,我們也可以期待類似的改變,這意味著更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值有待挖掘、更大的經(jīng)濟(jì)效益有待釋放。

消息來(lái)源:英特爾
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