德國(guó)法蘭克福2017年9月13日電 /美通社/ -- 隨心操控的引領(lǐng)者、全球領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商耐世特汽車(chē)系統(tǒng)在德國(guó)法蘭克福舉辦的第六十七屆IAA國(guó)際汽車(chē)展上推出高可用性電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）和線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)（Steer-by-Wire）。耐世特憑借這兩項(xiàng)轉(zhuǎn)向技術(shù)為二級(jí)至五級(jí)自動(dòng)駕駛提供先進(jìn)安全性和功能性，并繼續(xù)擴(kuò)大自動(dòng)駕駛產(chǎn)品組合。
自始至終的安全保障
耐世特汽車(chē)系統(tǒng)首席技術(shù)官、首席戰(zhàn)略官兼全球工程高級(jí)副總裁Frank Lubischer表示：“隨著汽車(chē)行業(yè)不斷朝著自動(dòng)化駕駛發(fā)展，耐世特EPS系統(tǒng)的冗余性能與航空領(lǐng)域所采用的系統(tǒng)類(lèi)似，能夠發(fā)揮重要的安全備用功能，為車(chē)輛提供自始至終的安全保障?！?
耐世特的高可用性EPS系統(tǒng)具備很強(qiáng)的操作適應(yīng)性，采用品質(zhì)和可靠性極高的組件，通過(guò)在扭矩與位置傳感器、電子控制單元和多繞組電機(jī)中加入額外的冗余性能，以及雙備份車(chē)輛電源和整車(chē)通訊連接，實(shí)現(xiàn)智能優(yōu)化。
為線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)奠定基礎(chǔ)
Lubischer表示：“隨著整車(chē)制造商對(duì)高可用性EPS系統(tǒng)的不斷投資，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)的遷移變得更具成本效益。與此同時(shí)，我們完備的高可用性EPS產(chǎn)品組合能夠支持整車(chē)的各種布局需求，這種靈活性使我們能更好地配合客戶(hù)進(jìn)行向線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)的遷移。這對(duì)于我們的客戶(hù) -- 特別是計(jì)劃在一部分平臺(tái)上率先采用線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)的整車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，是一大優(yōu)勢(shì)。通過(guò)采用耐世特高可用性EPS系統(tǒng)，我們的客戶(hù)在向線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)遷移時(shí)能夠節(jié)省大量投資，并大大減少車(chē)輛底盤(pán)的重新設(shè)計(jì)?！?/p>
耐世特線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)：實(shí)現(xiàn)駕駛員與路面反饋和真實(shí)轉(zhuǎn)向手感的“連接”
線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)在轉(zhuǎn)向管柱和車(chē)輪齒條上安裝電子器件和執(zhí)行器，從而取代了車(chē)輪和方向盤(pán)之間的機(jī)械連接。這項(xiàng)技術(shù)支持手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛，為先進(jìn)的功能安全、車(chē)輛輕量化和整車(chē)布局靈活性方面開(kāi)啟了全新可能。
Lubischer表示：“其他線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)可能會(huì)提供一種麻木的、或類(lèi)似于電子游戲的轉(zhuǎn)向手感，耐世特的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)則能夠提供一系列卓越的轉(zhuǎn)向手感，包括實(shí)時(shí)的路面反饋。”
據(jù)Lubischer介紹，耐世特的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)高度可定制，能夠匹配整車(chē)制造商的品牌基因和個(gè)性 -- 不論是高性能的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，還是豪華轎車(chē)的轉(zhuǎn)向手感。
線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)：開(kāi)啟安全性提升與自動(dòng)駕駛的未來(lái)
除了轉(zhuǎn)向手感之外，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)的路面反饋和路面監(jiān)測(cè)功能為駕駛員的安全提供重要保障。Lubischer介紹道，即便方向盤(pán)和車(chē)輪之間只有線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)的電子連接，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然會(huì)向駕駛員告知路面情況，例如結(jié)冰路面或打滑的松散礫石路面。
線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)還在先進(jìn)安全性功能方面開(kāi)啟了全新可能，例如防撞性能、穩(wěn)定性控制等等。先進(jìn)安全性功能既可以通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)執(zhí)行，也可以結(jié)合制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行，從而實(shí)現(xiàn)更高的安全性。談到這一點(diǎn)Lubischer還指出，耐世特和大陸集團(tuán)的合資公司CNXMotion將融合耐世特先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和大陸集團(tuán)的先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的解決方案。
耐世特將線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)看作是一項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)，通過(guò)收集來(lái)自駕駛員、車(chē)輛、路面和周邊環(huán)境的數(shù)據(jù)以增強(qiáng)安全轉(zhuǎn)向操控，打造面向未來(lái)的智能轉(zhuǎn)向，不斷提升駕駛員的安全性。作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)技術(shù)，耐世特的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)還支持其他先進(jìn)的功能，例如耐世特隨需轉(zhuǎn)向TM系統(tǒng)（Nexteer Steering on DemandTM System）和耐世特靜默方向盤(pán)TM系統(tǒng)（Nexteer Quiet WheelTM Steering）。對(duì)于支持美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE） 三級(jí)、四級(jí)和五級(jí)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛，耐世特隨需轉(zhuǎn)向TM系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在駕駛員人為控制和自動(dòng)駕駛控制之間更安全、更直覺(jué)的切換。此外，該系統(tǒng)還能夠讓駕駛員隨心定制多個(gè)駕駛模式，其中包括運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式以及手動(dòng)操控模式。在自動(dòng)駕駛模式下，即便是在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，耐世特靜默方向盤(pán)TM系統(tǒng)能夠自動(dòng)收縮并保持靜止，從而確保安全性。
耐世特近期先進(jìn)技術(shù)一覽：
