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君迪觀察:客戶流失防不勝防,“黏住”意味著一切

2017-08-10 10:00 6975
全球領(lǐng)先的市場研究機構(gòu)J.D. Power(君迪)日前發(fā)布了2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI),詳細測評了擁車期為12至48個月的車主對于授權(quán)經(jīng)銷商服務部門維修或保養(yǎng)服務的滿意度。

上海2017年8月10日電 /美通社/ --  全球領(lǐng)先的市場研究機構(gòu)J.D. Power(君迪)日前發(fā)布了2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI),詳細測評了擁車期為12至48個月的車主對于授權(quán)經(jīng)銷商服務部門維修或保養(yǎng)服務的滿意度。J.D. Power中國區(qū)資深研究總監(jiān)謝娟表示,2017年是廠商和經(jīng)銷商夯實基礎(chǔ),靜心做服務的一年,但在打造以消費者體驗為中心的汽車“新零售”道路上,廠商和經(jīng)銷商依舊任重而道遠。

J.D. Power(君迪)中國區(qū)資深研究總監(jiān)謝娟解讀2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI)
J.D. Power(君迪)中國區(qū)資深研究總監(jiān)謝娟解讀2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI)

2017年消費者忠誠度“觸底反彈”

J.D. Power 2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI)顯示,2017年的消費者忠誠度結(jié)束了2009年以來的下滑趨勢,開始“觸底反彈”。受訪者 “向親友推薦該經(jīng)銷商”、 “在保修期內(nèi)再光顧該經(jīng)銷商”、 “在保修期滿后再光顧該經(jīng)銷商”和“向該經(jīng)銷商購買汽車”的意愿都有所提高。

就售后服務關(guān)鍵績效指標執(zhí)行率而言,以主流車市場為例,在與2016年相同的11項關(guān)鍵績效指標中,七項關(guān)鍵績效指標的執(zhí)行率都較上年有所提升。此外,2017年的經(jīng)銷商整體服務時間平均值從前幾年的超過2小時下降到1.9小時,經(jīng)銷商的月進廠臺次較前三年有所提升,盈利經(jīng)銷商的比例也從去年的50%提高到今年的56%。

J.D. Power 2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI)顯示,2017年是消費者忠誠度 “觸底反彈”的一年
J.D. Power 2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI)顯示,2017年是消費者忠誠度 “觸底反彈”的一年

J.D. Power中國區(qū)資深研究總監(jiān)謝娟指出:“這是汽車售后服務效率與產(chǎn)能均有回升的一年,也是盈利經(jīng)銷商比例增加的一年,是廠商和經(jīng)銷商夯實基礎(chǔ)、‘靜心做服務’有所回報的一年?!?/p>

客戶還在“悄悄溜走”,“黏住”他們才有增值可言

但與此同時,這也是一個客戶滿意度的關(guān)鍵性愈發(fā)凸顯的時代。在看到行業(yè)整體進步的同時,J.D. Power 2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI)也發(fā)現(xiàn),中國車主在保修期內(nèi)就開始嘗試非授權(quán)經(jīng)銷商的設(shè)施與服務。連鎖汽車售后服務店和街邊快修快保服務站(非連鎖)是授權(quán)經(jīng)銷商的主要競爭對手。過去一年中,擁車期為1至4年的受訪車主光顧授權(quán)經(jīng)銷商的次數(shù)是3.2次,光顧非授權(quán)經(jīng)銷商的次數(shù)是0.9次。

在受訪的非授權(quán)經(jīng)銷商消費群體中,超過七成(71%)在過去一年里光顧過非授權(quán)經(jīng)銷商,且在非授權(quán)經(jīng)銷商處的平均消費金額高達2098元,已非常接近其在授權(quán)經(jīng)銷商處2450元的消費金額。

“以消費者體驗為中心,加強與消費者的聯(lián)系和黏性,不讓他們悄悄溜走,在這些方面,廠商和經(jīng)銷商依舊任重而道遠?!敝x娟強調(diào)。

  • 消費者喜歡的,未必是經(jīng)銷商和廠商在做的

維修和保養(yǎng)結(jié)束后,行業(yè)通行的做法是打電話聯(lián)系,比例高達95%,其次是短信息(15%)、社交媒體App(5%)、電子郵件(2%)和信函(1%)。但是與之相應的滿意度完全相反,從高到低分別是信函(+62)、電子郵件(+60)、社交媒體(+42)、短消息(+22)和電話(-1)。可見,行業(yè)通行的做法與消費者的期望和滿意度之間背道而馳。

J.D. Power(君迪)中國區(qū)資深研究總監(jiān)謝娟解讀2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI)
J.D. Power(君迪)中國區(qū)資深研究總監(jiān)謝娟解讀2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI)
  • 消費者習慣的,未必是他們滿意的

超過七成消費者習慣(比較傾向)電話預約維修和保養(yǎng),17%不習慣預約,希望根據(jù)自己的時間隨時安排,8%的消費者習慣于微信/App預約,另有3%的消費者喜歡網(wǎng)絡預約。雖然微信/App預約和網(wǎng)絡預約的比例加起來只有11%,但滿意度在734分以上,遠遠高于電話預約和沒有預約的滿意度。消費者習慣的,未必是他們所滿意的,經(jīng)銷商和廠商有時候需要超越和引導消費者需求,創(chuàng)造出新的服務,讓他們更加滿意。

  • 應主動出擊,而非被動等待

今年的J.D. Power中國汽車售后服務滿意度研究(CSI)對上門維修保養(yǎng)進行了調(diào)研。研究發(fā)現(xiàn),上門維修保養(yǎng)服務的知曉率僅為31%,使用率僅有25%,但滿意度很高,3/4的使用者表示未來可能會以及一定會繼續(xù)選擇該服務。對于廠商和經(jīng)銷商來說,主動出擊,黏住客戶,主動適應消費者的需求,才能牢牢抓住他們。

不管零售的概念如何變化,其核心仍是時時刻刻為消費者提供超出預期的“服務內(nèi)容”。從汽車售后服務角度而言,時間的便利、自由、服務的快捷,是消費者的關(guān)鍵訴求。無論是上門維修保養(yǎng)或者是其他形式,也無論是4S店或者社區(qū)維修站或者2S店或者衛(wèi)星站,只要能滿足消費者的關(guān)鍵訴求,提供超出消費者預期的服務,就是好的模式。唯有如此,才能“黏住”客戶,不讓他們“悄悄溜走”。

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消息來源:J.D. Power中國
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