-半透明裝飾材料Acella Hylite能夠?qū)崿F(xiàn)特殊照明效果
-應(yīng)用于電動(dòng)汽車的膠管和管路總成以及旨在實(shí)現(xiàn)降噪的流體解決方案
-輕量化減振部件進(jìn)入全新發(fā)展階段
上海2017年4月10日電 /美通社/ -- 國際技術(shù)公司和工業(yè)合作伙伴大陸集團(tuán)康迪泰克即將亮相上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（Auto Shanghai 2017）。展會(huì)將于4月21日至28日在國家會(huì)展中心（上海）舉辦。屆時(shí)，大陸集團(tuán)康迪泰克將展示個(gè)性化半透明表皮材料、高效靜音流體解決方案和輕量化減振器等產(chǎn)品及系統(tǒng)，亮相4.2號(hào)館4B F101展臺(tái)，為客戶帶來超越橡膠的智能解決方案。
Acella Hylite營造個(gè)性照明效果
汽車內(nèi)飾材料集成數(shù)字功能的話題正在引起客戶越來越多的關(guān)注。照明集成是這方面發(fā)展過程中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)：半透明裝飾材料Acella Hylite能夠?qū)崿F(xiàn)特殊照明效果，用途廣泛，例如可用作車門的背光源。各種不同光源可以創(chuàng)造個(gè)性化的色彩效果或照亮警告信號(hào)。
“半透明表皮材料是為汽車內(nèi)飾柔軟表皮賦予個(gè)性化特色和新功能的關(guān)鍵。”大陸集團(tuán)表皮材料部門負(fù)責(zé)人Jens Junemann表示。透光材料能夠利用不同光照類型創(chuàng)造新的光亮設(shè)計(jì)不僅著眼于材料本身而且顧及其周邊環(huán)境。因此，結(jié)合不同顏色、結(jié)構(gòu)和紋理可設(shè)計(jì)出新效果。此外，顏色和光源強(qiáng)度能夠?qū)崿F(xiàn)不同效果，迎合特定情緒。駕駛室內(nèi)環(huán)境也因此可以根據(jù)具體情況或者駕駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。
若將表皮材料與不同照明技術(shù)相結(jié)合，可根據(jù)晝夜節(jié)律、天氣狀況及環(huán)境光線改變背景照明，而局部照明則可以利用光色和強(qiáng)度營造不同氛圍。司機(jī)和前座乘客區(qū)域以及汽車后座區(qū)域也可單獨(dú)照亮。此外，還可針對(duì)不同活動(dòng)，例如駕車、閱讀、睡覺、制冷等設(shè)置不同照明強(qiáng)度。這樣內(nèi)飾可根據(jù)具體環(huán)境和駕駛狀況作出改變。
應(yīng)用于電動(dòng)汽車的膠管和管路總成以及旨在實(shí)現(xiàn)降噪的流體解決方案
康迪泰克展示的解決方案能夠提高電動(dòng)汽車的電池組工作效率，延長續(xù)航里程及提高電池組的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，采用精密的熱能管理系統(tǒng)，對(duì)膠管和管路總成的要求更加苛刻?？档咸┛艘呀?jīng)為電動(dòng)汽車廠商提供了相應(yīng)的冷卻系統(tǒng)解決方案。對(duì)于電動(dòng)汽車廠商而言，這些解決方案易于裝配，確保電池模塊不會(huì)過熱，同時(shí)提升了電池組使用壽命，使終端用戶對(duì)車內(nèi)溫度舒適度的需求絲毫不受影響。
康迪泰克還著力開發(fā)從源頭上消除汽車噪聲的解決方案。通過設(shè)計(jì)合適的內(nèi)部流動(dòng)路徑以及創(chuàng)造共振空間，康迪泰克能夠?qū)⒈娝苤奈锢矶蓱?yīng)用在流體輸送管路的消音器上。通過利用特殊的測量和評(píng)估流程，工程師們通過識(shí)別車輛的特有的問題，通過設(shè)計(jì)消音器內(nèi)部合適的結(jié)構(gòu)來解決。例如：在渦輪增壓管降噪方面，根據(jù)車輛定制開發(fā)的渦輪增壓管能夠滿足緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)空間，較高耐受220°C溫度和2.6巴壓力，兼顧了便捷安裝的快速接頭和管路總成的成本優(yōu)化。
渦輪增壓管總成由一根具有出色柔性的膠管與一根采用聚酰胺材質(zhì)的塑料管組成。膠管部分能夠抵抗發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的大部分位移。采用高性能聚酰胺材質(zhì)的塑料管，重量比鋼管減輕高達(dá)15%。在渦輪增壓器與中冷器之間的熱端安裝有一個(gè)消音器，用來降低噪音。消音器是專為特定車輛而定制，它能消除渦輪增壓器常見的噪音降至人耳聽不見的水平。此外，康迪泰克還開發(fā)了用于降噪的無源部件，為客戶提供盡可能的定制化要求。
減振部件走在輕量化開發(fā)領(lǐng)域前沿
輕量化設(shè)計(jì)是汽車行業(yè)的一大趨勢。玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺正在越來越多地取代鋁制零部件。此類材料可減輕車重，意味著油耗減少?？档咸┛耸菢I(yè)內(nèi)推動(dòng)開發(fā)此類輕量化解決方案的重要力量之一。2016年，該公司的輕量化零部件獲得多項(xiàng)國際大獎(jiǎng)。 特別值得一提的是，康迪泰克攬獲美國塑料工程師協(xié)會(huì)（SPE）汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)（底盤/硬件類）?？档咸┛诉€憑借全球第一款采用玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺制成的減振器支座獲獎(jiǎng)，該產(chǎn)品用于乘用車底盤和前后橋。
康迪泰克第一款采用玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺制造的后橋變速箱橫梁，其重量比壓鑄鋁版本較高減輕30%。與此同時(shí)，該部件還具有較佳強(qiáng)度，有效減小振動(dòng)和噪聲，并且提供高碰撞保護(hù)水平。
超輕型NAG 3變速箱適配器是康迪泰克的另一款獲獎(jiǎng)產(chǎn)品，該產(chǎn)品專為高檔乘用車開發(fā)。該部件采用玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺，重量比過去使用的鋁制版本減輕55% -- 功能不變。該部件安裝在汽車變速箱與底盤之間的動(dòng)力傳動(dòng)直連管線內(nèi)，耐受這些部件重負(fù)載的同時(shí)，性能穩(wěn)定可靠。
此外，康迪泰克正在開發(fā)用輕量化部件取代鋼制部件的新解決方案。在上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，該公司將展示一款后橋托架的開發(fā)模型。該部件重量比鋼制版本減輕20%左右，材料剛度不變。仿真試驗(yàn)證實(shí)此款新部件性能可靠。“我們因此能夠進(jìn)入輕量化設(shè)計(jì)領(lǐng)域的全新發(fā)展階段。”康迪泰克振動(dòng)控制系統(tǒng)中國研發(fā)負(fù)責(zé)人Jim Vance說。
