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軌道交通大發(fā)展 Maxwell超級(jí)電容借“東風(fēng)”

2016-11-14 10:00 8034

上海2016年11月14日電 /美通社/ -- 近幾年,國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)迎來了高潮。目前,全國共有43個(gè)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目獲批,規(guī)劃總里程約8600公里,中國城市軌道交通事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入大發(fā)展階段。作為新型軌道交通儲(chǔ)能系統(tǒng)的重要組成部分的超級(jí)電容器,也迎來了新一輪發(fā)展契機(jī)。

早在本世紀(jì)初,全球超級(jí)電容器的領(lǐng)軍企業(yè) -- 美國Maxwell科技公司就率先將超級(jí)電容器設(shè)計(jì)應(yīng)用于城市軌道交通中。超級(jí)電容器在軌道交通儲(chǔ)能系統(tǒng)主中的主要作用是制動(dòng)能量回收和穩(wěn)定電網(wǎng)電壓。

Maxwell科技125V交通運(yùn)輸模塊
Maxwell科技125V交通運(yùn)輸模塊

列車在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生巨大的動(dòng)能,但在??空九_(tái)的制動(dòng)減速過程中,該能量通常是通過制動(dòng)電阻消耗浪費(fèi)掉。目前來說,解決這一問題較有效的方法是裝配超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)回收制動(dòng)能量。超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)能在列車制動(dòng)時(shí),將回收的能量通過供電線路輸送至配電站并儲(chǔ)存在儲(chǔ)能系統(tǒng)中,在列車啟動(dòng)時(shí),釋放該能量用于列車加速。這樣不僅可以減少配電站的電能消耗,有效節(jié)約了能量,還降低了列車頻繁啟動(dòng)對(duì)局部電網(wǎng)造成的波動(dòng),穩(wěn)定了電網(wǎng)電壓。

列車在剎車和加速時(shí),時(shí)間短暫但功率大,常規(guī)的電池?zé)o法在數(shù)秒內(nèi)吸收能量,也滿足不了大功率的運(yùn)行需求,因而不是儲(chǔ)能系統(tǒng)的較佳選擇。而這正是超級(jí)電容器的強(qiáng)項(xiàng):它能大電流充放電,大功率運(yùn)行。此外,超級(jí)電容器充放電速度快、周期長、可靠性強(qiáng),這對(duì)于頻繁啟停的列車更為適用。

超級(jí)電容器在軌道交通領(lǐng)域的較早應(yīng)用,可以追溯到2002年。西門子公司采用Maxwell超級(jí)電容器單體用于其站上能量回收系統(tǒng),該系統(tǒng)已在歐洲的若干城市,如:西班牙的馬德里和德國的德累斯頓,并安全穩(wěn)定運(yùn)行至今。此后,除了西門子之外,龐巴迪、韓國的Woojin和美國的American Maglev等軌道系統(tǒng)生產(chǎn)商都采用Maxwell的超級(jí)電容器單體或模塊用于他們的能量回收系統(tǒng)。

隨著近年來國內(nèi)城市軌道交通的加速發(fā)展,Maxwell科技與國內(nèi)軌道交通系統(tǒng)設(shè)備廠商積極配合,大力推廣其產(chǎn)品在儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用。2015年7月,Maxwell與中車簽訂長期戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議,這一強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,旨在開發(fā)新一代專用電容儲(chǔ)能解決方案,以滿足中車集團(tuán)在中國鐵路市場的應(yīng)用需求。

隨著中國軌道交通進(jìn)入高速發(fā)展期以及國家對(duì)于節(jié)能減排的要求愈加嚴(yán)格,軌道交通行業(yè)對(duì)高性能、高成熟度儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求更加迫切。這場“東風(fēng)”,為擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢的Maxwell科技提供了一個(gè)新的業(yè)務(wù)發(fā)展契機(jī)。

消息來源:Maxwell
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