用于 Talent 2 的軸箱軸承
柏林和斯凡恩夫爾特2008年10月24日電 /新華美通/ -- 舍弗勒集團工業(yè)部 (INA/FAG) 的軌道業(yè)務單元提供應用在 Bombardier 公司 Talent 2 電動車組輪組中的滾動軸承。從2009年起，鐵路營運商德國鐵路股份公司將開始使用該型車組在全德國范圍內(nèi)進行區(qū)間和城郊運輸。所有電動轉向架和拖車轉向架均裝備了尺寸為130 × 240 × 160 mm（孔直徑×外直徑×寬度）的高精度圓柱滾子軸承單元。幾十年來，圓柱滾子軸承已經(jīng)在所有類型的的軌道輪組中證明了其性能，它們特別適于傳遞高徑向力。在與車輛制造商 Bombardier 的合作中，這些軸承按照 EN 12082 和 UIC 515-5 的要求在舍弗勒自己的試驗臺上通過了各種性能測試。由于使用了高精度組件，試運行和此后維修過程中的運行時間總計達到了120萬公里。
-- 潤滑和密封
軸承單元填充了高質(zhì)量 FAG Arcanol L224 潤滑脂，該潤滑脂無疑符合列車慣用標準 EN 12081 和 UIC 814 的要求。軸承隨密封罩供貨。它們與附近的轉向架組件的外部密封一起保證了長運營時間下的高效密封。
-- 模塊化牽引概念
Talent 2采用了模塊化設計，并可靈活配置成2-6車廂的可變車組。動力同樣可變且可根據(jù)驅動軸的數(shù)量進行選擇。另外在跨國運行時，列車經(jīng)配置能夠適應各種電壓系統(tǒng)（15/25千伏交流或3千伏直流）?？紤]到月臺狀況，可選擇60或80厘米的入口高度來適應月臺高度。該列車可在任何時候進行重新配置，以滿足不同的運營要求。通過其高加速性能和車廂每側最多可配置2扇折疊滑門，Talent 2是為了滿足區(qū)域或城郊的高速運輸而設計的。
此外，在涉及安全要求時，該新型列車經(jīng)過充分準備，它完全符合未來歐洲 TSI 碰撞標準的各項要求。
舍弗勒集團
德國舍弗勒集團是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領導企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極負聲譽的供貨商之一，旗下?lián)碛腥齻€知名品牌 -INA、FAG 和 LuK。舍弗勒集團下設汽車、工業(yè)、航空航天三個事業(yè)部，業(yè)務遍及全球50多個國家，設有約80家制造廠和100多個銷售辦事處，全球擁有66,000名員工。2007年銷售額約為89億歐元。
舍弗勒集團中國區(qū)
自1998年開始在中國投資生產(chǎn)以來，舍弗勒集團中國區(qū)逐步拓展生產(chǎn)與營銷網(wǎng)絡，現(xiàn)已擁有員工約4000名，在上海設有1個安亭研發(fā)中心，在太倉、蘇州、寧夏設有5個生產(chǎn)基地，在北京、上海、沈陽、廣州、南京、濟南、成都、武漢、太原、重慶、西安、天津、大連、杭州設有14個銷售辦事處，為向中國用戶提供長期優(yōu)質(zhì)而便捷的服務打下了良好的基礎。
