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一汽豐田新一線在天津開發(fā)區(qū)奠基 泰達(dá)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)3000億元

3月25日,天津一汽豐田新一生產(chǎn)線項(xiàng)目在天津開發(fā)區(qū)奠基。天津開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)在“十三五”時(shí)期將實(shí)現(xiàn)新的躍升,整車產(chǎn)能有望達(dá)到200萬輛、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可達(dá)3000億元,比2015年實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)翻番”。

天津2016年3月25日電 /美通社/ -- 3月25日,天津一汽豐田新一生產(chǎn)線項(xiàng)目在天津開發(fā)區(qū)奠基。該項(xiàng)目總占地面積57萬平方米,建筑面積23.6萬平方米,新增投資約54億元,設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬臺(tái)/年。一期產(chǎn)能10萬臺(tái)/年,計(jì)劃于2018年6月建設(shè)完成并投入使用。到2020年,一汽豐田體系計(jì)劃導(dǎo)入15款以上新車型,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年銷售100萬臺(tái)的跨越。

新一線建成后,一汽豐田體系將通過全新的平臺(tái),確立新的產(chǎn)品體系,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。新一生產(chǎn)線將采用TNGA平臺(tái)(Toyota New Global Architecture),將成熟的先進(jìn)技術(shù)、柔性生產(chǎn)體制、更精益化的生產(chǎn)模式與本土化、實(shí)地化相整合,引入新技術(shù),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局,打造領(lǐng)先的模范工廠。一汽豐田生產(chǎn)采用的創(chuàng)新平臺(tái)提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí),全面提升自動(dòng)化率為車輛品質(zhì)帶來更加可靠的保障。新一生產(chǎn)線計(jì)劃以低污染排放為目標(biāo),通過使用可再生能源等先進(jìn)技術(shù),降低能源消耗,打造綠色工廠。

隨著一汽豐田新一線、一汽大眾華北生產(chǎn)基地兩個(gè)重磅項(xiàng)目的落戶,天津開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)在“十三五”時(shí)期將實(shí)現(xiàn)新的躍升,整車產(chǎn)能有望達(dá)到200萬輛、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可達(dá)3000億元,比2015年實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)翻番”。

經(jīng)過多年發(fā)展,天津開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了以豐田系、大眾系、長(zhǎng)城系為代表的從外資到內(nèi)資,從國(guó)際品牌到自主品牌,多國(guó)別、多系列、多品種的汽車企業(yè)集群,已擁有一汽豐田、一汽大眾、長(zhǎng)城汽車、清源電動(dòng)車、星馬汽車等5家整車制造企業(yè),產(chǎn)品包括轎車、SUV、特種車輛、新能源汽車,2015年生產(chǎn)整車達(dá)99.6萬輛;擁有大眾變速器、艾達(dá)變速器、錦湖輪胎、大陸汽車等各類配套企業(yè)達(dá)140余家,可為豐田、現(xiàn)代、大眾、長(zhǎng)城等日本、韓國(guó)、歐美和國(guó)內(nèi)品牌提供配套,其中一級(jí)配套商數(shù)量過半,產(chǎn)業(yè)附加值高的配套項(xiàng)目達(dá)到三分之一?!笆濉睍r(shí)期,天津開發(fā)區(qū)汽車整車產(chǎn)量從48.2萬輛發(fā)展到99.6萬輛,產(chǎn)值從1034.7億元到1548.9億元,實(shí)現(xiàn)了巨大躍升。

除整車和零部件制造這一產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)外,天津開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成從加工、制造到研發(fā)、銷售的,較為完整、二三產(chǎn)融合發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

在研發(fā)設(shè)計(jì)方面,開發(fā)區(qū)擁有汽車領(lǐng)域企業(yè)技術(shù)中心3個(gè)、市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心14個(gè),形成了以一汽豐田技術(shù)開發(fā)中心、斯坦雷電氣、富士通天電子、李斯特技術(shù)中心(天津)為代表的覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)體系,在車載電子導(dǎo)航產(chǎn)品、電動(dòng)汽車整車控制、混合動(dòng)力車動(dòng)力系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)突破。

在上游原料設(shè)備方面,擁有以現(xiàn)代海斯克鋼材、浦項(xiàng)世亞線材、立中合金、森本精密、普利司通、PPG涂料為代表的,涉及鋼材、合金、輪胎、涂料、尾氣凈化催化劑等各環(huán)節(jié)的工業(yè)企業(yè)。

在下游服務(wù)業(yè)方面,形成了以長(zhǎng)城濱銀汽車金融為代表的汽車金融,以同方環(huán)球物流、豐田物流、上海通用天津售后配件配送中心為代表的汽車物流,以“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”為代表的汽車會(huì)展品牌。

經(jīng)過20多年的發(fā)展,開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)高端化特色鮮明。一是龍頭企業(yè)高端化,豐田、大眾在世界汽車產(chǎn)業(yè)中位居領(lǐng)軍者地位,整車銷量長(zhǎng)期位居全球前兩位;長(zhǎng)城汽車是中國(guó)規(guī)模較大的民營(yíng)汽車制造企業(yè),國(guó)內(nèi)首家在香港上市的民族汽車品牌。二是配套企業(yè)高端化,發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)有一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)等公司,變速器企業(yè)有大眾變速器、艾達(dá)變速器等公司,汽車電子企業(yè)有電裝電子、大陸汽車電子、富士通天等公司,輪胎行業(yè)有普利司通、錦湖輪胎等公司、涂料企業(yè)有PPG、關(guān)西涂料、阿克蘇諾貝爾等公司,這些企業(yè)在各自領(lǐng)域均排名全球前列,擁有強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。三是產(chǎn)品高端化,皇冠、銳志、卡羅拉和長(zhǎng)城哈弗H6等車型不斷更新?lián)Q代,優(yōu)化升級(jí)。特別是長(zhǎng)城SUV系列車型、卡羅拉等在全國(guó)銷量不斷攀升,細(xì)分市場(chǎng)占有率排在前列。大眾DQ380、DQ500變速器、愛達(dá)變速器代表著變速器行業(yè)的國(guó)際領(lǐng)先水平。2015年開發(fā)區(qū)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量達(dá)到8.17兆瓦,變速器產(chǎn)量達(dá)到82.09萬臺(tái),子午線輪胎產(chǎn)量達(dá)到1587萬條,均在全國(guó)占有重要的市場(chǎng)份額。

在功能上,天津開發(fā)區(qū)已成為首批國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、汽車及零部件出口基地、出口汽車及零部件質(zhì)量安全示范區(qū),是天津市汽車產(chǎn)業(yè)的主要聚集地。在規(guī)劃和政策上,開發(fā)區(qū)制定和不斷完善汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策,保持著政策優(yōu)勢(shì)。在人才上,開發(fā)區(qū)擁有汽車產(chǎn)業(yè)工人12.3萬名,其中高級(jí)人才3000余人;2012年與“海河教育園”達(dá)成戰(zhàn)略合作,每年可為各汽車企業(yè)提供近萬名相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。開發(fā)區(qū)為汽車企業(yè)從業(yè)人員搭建了從職業(yè)技能提升到職業(yè)發(fā)展規(guī)劃的系列支持平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)人才的可持續(xù)發(fā)展。在服務(wù)上,按照汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在發(fā)展規(guī)律,向區(qū)內(nèi)汽車企業(yè)提供專業(yè)化、制度化、系統(tǒng)化、個(gè)性化的服務(wù),專門成立相關(guān)機(jī)構(gòu),全力解決企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、進(jìn)出口、生活配套等方面問題,為企業(yè)提供專業(yè)化優(yōu)質(zhì)投資環(huán)境,特別是與一汽豐田、長(zhǎng)城汽車等大企業(yè)成立合作委員會(huì),每年就相關(guān)問題進(jìn)行政府和企業(yè)高層的制度化溝通和協(xié)調(diào)。

多年來,天津開發(fā)區(qū)在發(fā)展傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)同時(shí),也根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。積極促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,清源電動(dòng)車成為國(guó)內(nèi)首家具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)的專業(yè)新能源汽車企業(yè),其整車生產(chǎn)包含純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)貨車、純電動(dòng)專用車、純電動(dòng)轎車、混合動(dòng)力轎車、純電動(dòng)中巴車和混合動(dòng)力城市公交車等7個(gè)系列20多個(gè)車型,其中S系列、B系列純電動(dòng)轎車以及T系列純電動(dòng)微型卡車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5000多輛,并大批量進(jìn)入歐美市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)了我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)化和對(duì)外出口零的突破。一汽豐田于2015年10月推出了卡羅拉雙擎轎車,是首款搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車型,實(shí)現(xiàn)大幅削減尾氣排放,成為汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的全新典范。

大力引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)循環(huán)發(fā)展,開發(fā)區(qū)圍繞一汽豐田等整車生產(chǎn)企業(yè),在循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建上,實(shí)現(xiàn)了廢鋼、廢鋁等資源的循環(huán)利用,使得整車生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢物得到了資源化利用,形成了汽車行業(yè)中“資源-產(chǎn)品-廢物-再生資源”的閉環(huán)循環(huán)流動(dòng)。例如,東邦鉛資源公司采用4R生產(chǎn)原則,利用津、京地區(qū)汽車及電動(dòng)車更換蓄電池所發(fā)生的廢鉛酸蓄電池為原料進(jìn)行資源綜合利用,生產(chǎn)再生合金鉛,產(chǎn)品循環(huán)用于蓄電池再生產(chǎn)。虹岡鑄鋼公司作為一汽豐田的配套企業(yè),采用消失模鑄造工藝,利用區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的廢鋼鐵資源組織生產(chǎn),2015年全年生產(chǎn)汽車沖壓模具24,000噸,其中廢鋼鐵的利用量為22,800噸,占主要原材料的88%,成為目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保型鑄造企業(yè)。

“十三五”期間,天津開發(fā)區(qū)將順應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì),以創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效為核心任務(wù),以智能制造為主攻方向,依托一汽豐田、一汽大眾、長(zhǎng)城汽車等龍頭企業(yè),推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)向、橫向、縱向、波及延伸,實(shí)現(xiàn)零部件與整車協(xié)同發(fā)展、研發(fā)制造與拓展服務(wù)相結(jié)合;同時(shí),積極把握新能源汽車、“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”等產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力,提高綜合集成水平,構(gòu)筑綠色產(chǎn)業(yè)鏈,完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈支撐體系,建成綜合實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Σ粩嘣鰪?qiáng)的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

消息來源:天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)
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