上海2015年9月29日電 /美通社/ -- 國(guó)慶佳節(jié)將至，9月29日至10月20日，上汽車(chē)享旗下二手車(chē)O2O交易平臺(tái)—車(chē)享二手車(chē)特推出回饋用戶(hù)的活動(dòng)，用戶(hù)在線預(yù)約享受免費(fèi)車(chē)輛檢測(cè)，享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
不知從何時(shí)開(kāi)始，O2O（online to offline）這個(gè)概念開(kāi)始無(wú)孔不入地滲透到大眾生活的方方面面，改變?nèi)藗兊南M(fèi)習(xí)慣。在這股O2O大潮的影響下，你的生活可能會(huì)變成這樣：一日三餐不再親自下廚，打開(kāi)外賣(mài)APP，下單后坐等美食上門(mén)，甚至可以請(qǐng)大廚上門(mén)燒菜；晚上，在線預(yù)約的保潔人員上門(mén)來(lái)為你打掃房間；周末，在線約個(gè)健身，被身材火爆的教練虐上一番，休息間隙拿手機(jī)下個(gè)單，選好按摩技師，晚上就來(lái)給你“馬殺雞”了。
對(duì)于O2O這種“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的產(chǎn)物，業(yè)界反應(yīng)不一，但消費(fèi)者們大多樂(lè)于接受。然而，當(dāng)二手車(chē)電商們聲勢(shì)浩大地進(jìn)入O2O市場(chǎng)，卻引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。二手車(chē)交易作為一種特殊的低頻大單交易，對(duì)于O2O平臺(tái)的軟硬件實(shí)力要求更高，各路高舉O2O大旗的電商們究竟玩得轉(zhuǎn)嗎？用戶(hù)賣(mài)車(chē)的習(xí)慣會(huì)因?yàn)槎周?chē)O2O交易模式的普及而改變么？
面對(duì)各種質(zhì)疑，備受業(yè)界矚目的的車(chē)享二手車(chē)給出了確定的答案：二手車(chē)O2O電商大有可為。但前提是，電商平臺(tái)本身要有足夠的實(shí)力，將二手車(chē)業(yè)務(wù)的本質(zhì)做好，才能提供優(yōu)質(zhì)的O2O用戶(hù)體驗(yàn)，從根本上贏得用戶(hù)的認(rèn)可。
O2O電商痛點(diǎn)不容忽視
縱觀現(xiàn)在的O2O電商行業(yè)，無(wú)論是被指為“燒錢(qián)無(wú)底洞”的外賣(mài)O2O，還是其他各種聲勢(shì)浩大的O2O服務(wù)，都存在不少痛點(diǎn)：平臺(tái)專(zhuān)注“燒錢(qián)”，靠補(bǔ)貼吸引用戶(hù)，一旦補(bǔ)貼停止或減小力度，用戶(hù)量立馬萎縮；平臺(tái)過(guò)度依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，忽視O2O服務(wù)鏈中的線下力量，導(dǎo)致用戶(hù)陷入“下單一時(shí)爽，服務(wù)沒(méi)人管”的糟糕體驗(yàn)；平臺(tái)擅于營(yíng)銷(xiāo)，但缺乏監(jiān)管能力，無(wú)法有效從源頭上保證商品、服務(wù)的品質(zhì)，讓消費(fèi)者的權(quán)益受損。層出不窮的“刷單”現(xiàn)象也是飽受詬病。放眼二手車(chē)O2O業(yè)內(nèi)，同樣面臨著這些痛點(diǎn)的考驗(yàn)。而由于二手車(chē)交易的特殊性，這些痛點(diǎn)往往會(huì)被進(jìn)一步放大。
實(shí)際上，相較于現(xiàn)在各種熱門(mén)的O2O服務(wù)種類(lèi)，二手車(chē)O2O的存在似乎更具意義。在傳統(tǒng)的二手車(chē)交易模式中，用戶(hù)常常處在信息不對(duì)稱(chēng)的弱勢(shì)地位，幾乎沒(méi)有議價(jià)能力，非常被動(dòng)。我的車(chē)究竟車(chē)況如何？能賣(mài)多少錢(qián)？會(huì)不會(huì)賣(mài)便宜了？檢測(cè)到底靠譜嗎？辦手續(xù)特別麻煩怎么解決？種種問(wèn)題往往讓用戶(hù)對(duì)賣(mài)車(chē)這件事缺乏信心，更不用談什么用戶(hù)體驗(yàn)。這時(shí)，一個(gè)靠譜的二手車(chē)O2O交易平臺(tái)就顯得特別重要。車(chē)享二手車(chē)正是站在用戶(hù)的角度上，充分考慮用戶(hù)在賣(mài)車(chē)過(guò)程中會(huì)遇到的問(wèn)題，結(jié)合二手車(chē)交易的特點(diǎn)，提供了一系列解決方案，以O(shè)2O這種服務(wù)模式讓用戶(hù)感受到賣(mài)車(chē)其實(shí)可以很輕松、很省心，不用再擔(dān)心被坑爹。
車(chē)享二手車(chē)完美詮釋O2O核心
作為上汽集團(tuán)傾力打造的二手車(chē)O2O交易平臺(tái)，車(chē)享?yè)碛猩掀?0年的二手車(chē)交易經(jīng)驗(yàn)積累，配備專(zhuān)業(yè)的線上產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)及線下服務(wù)團(tuán)隊(duì)，把O2O的online和offline基礎(chǔ)都搭建得足夠堅(jiān)實(shí)。用戶(hù)通過(guò)車(chē)享二手車(chē)賣(mài)車(chē)，操作非常簡(jiǎn)單，只需通過(guò)車(chē)享二手車(chē)官網(wǎng)（pai.chexiang.com）、活動(dòng)專(zhuān)題、微信等各種方便快捷的渠道進(jìn)行報(bào)名，就能享受免費(fèi)的檢測(cè)評(píng)估，由專(zhuān)業(yè)檢測(cè)評(píng)估師使用AICS檢測(cè)評(píng)估產(chǎn)品，進(jìn)行車(chē)況的全面檢測(cè)，出具權(quán)威的評(píng)估報(bào)告。隨后，用戶(hù)的車(chē)就能在車(chē)享二手車(chē)的平臺(tái)上進(jìn)行競(jìng)拍，數(shù)千家商戶(hù)競(jìng)價(jià)，確保快速高價(jià)成交。交易過(guò)程中的一系列手續(xù)都由車(chē)享二手車(chē)代辦，用戶(hù)再也不用為此耗費(fèi)時(shí)間和精力了。正如車(chē)享二手車(chē)總經(jīng)理吳宏在2015互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)電商峰會(huì)上所說(shuō)的：“互聯(lián)網(wǎng)在一定程度上解決了二手車(chē)交易中價(jià)格、車(chē)況信息不對(duì)稱(chēng)、信息傳遞受眾面窄、交易效率低等痛點(diǎn)，但由于二手車(chē)發(fā)展特殊的業(yè)務(wù)形態(tài)，其低頻、高價(jià)、一車(chē)一況、缺乏標(biāo)準(zhǔn)化等本質(zhì)問(wèn)題并非僅依靠互聯(lián)網(wǎng)就能有跳躍性轉(zhuǎn)變。做好互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)業(yè)務(wù)，要少些浮躁多些沉淀，踏實(shí)地把產(chǎn)品、承接渠道、支撐業(yè)務(wù)發(fā)展的團(tuán)隊(duì)一步步打磨精細(xì)?！?/p>
當(dāng)下的O2O市場(chǎng)可謂風(fēng)起云涌，機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存，無(wú)論市場(chǎng)如何演變，對(duì)于電商平臺(tái)而言，做好產(chǎn)品、夯實(shí)服務(wù)，徹底打通線上線下的“任督二脈”才是硬道理。面對(duì)市場(chǎng)的考驗(yàn)，二手車(chē)O2O電商將如何應(yīng)戰(zhàn)，讓我們拭目以待。
車(chē)享二手車(chē)國(guó)慶回饋活動(dòng)鏈接：
http://pai.chexiang.com/activity/828.htm
